Trafikverket planerar omfattande banarbeten fram till 2030 för att höja kapaciteten på Malmbanan. Men just på grund av omfattningen uppstår ett moment 22 där banarbetet påverkar LKAB:s malmleveranser negativt så mycket att kapacitetet totalt sett minskar, enligt gruvbolaget.
LKAB har ställt prognosen att de behöver avboka 3400 tåglägen och inte kunna leverera närmare 700 000 ton produkt på grund av banarbeten under 2024, innan urspårningen i Vassijaure.
Fredrik Lundström arbetar med tidtabellsplanering på Trafikverket och han förklarar att ökningen av banarbete under 2024-2025 till stora delar beror på spårbytet mellan Gällivare och Kiruna. Det kommer att kräva åtta timmars arbete nattetid under sommaren. Dessutom har det spårbytet flyttats närmare i tid och därmed försvårat trafikplaneringen.
– Det tillsammans med installationen av signalsystemet ERMTS mellan Kiruna och Riksgränsen har ökat tiden vi behöver i spår. Det har inneburit att tiden vi behöver nattetid ökat till sex timmar och det gör då att två malmtåg inte kan gå, säger Fredrik Lundström.
Driftsättningen av signalsystemet ERMTS kommer dessutom att kräva sex avstängningar i omfattningen 48-72 timmar styck 2024.
Även banarbeten på norska sidan där två nya stationer har anlagts för att förbättra kapaciteten har orsakat belastning, enligt Lundström.
– Sen har vi ett omfattande arbete som ska göras, dels satsningar som regeringen kom med tidigare men även de nya har gjort att trycket ökat. Det handlar om att byta spår, förlänga mötesstationer och fortsätta med större underhållsåtgärder.
Samtidigt pågår en diskussion både med LKAB:s trafikplanerare samt en intern dialog om hur arbetet 2025 kan läggas upp.
– Internt utreder vi om allt som ska göras med Malmbanan får plats under 2025, eller om något måste flyttas till 2026 för att klara trafiken. Där kan det bli så att någon station får vänta något år, säger Lundström och fortsätter:
– Vi har en ständig dialog på trafikplaneringsnivå, även med Norrtåg, Vy Tåg och andra operatörer.
Fredrik Lundström på Trafikverket säger att de för en ständig dialog med operatörerna på Malmbanan och att persontågen också kommer att påverkas under 2024 men främst genom längre körtid. Inga tågavgångar har tagits bort från tabellen under 2024.
Persontågstrafiken ser ut att påverkas genom förlängda restider under 2024 och sannolikt under 2025. Men det rör sig om tio minuter per resa och något dygn där banan är helt avstängd. Inget persontåg har plockats bort från tidtabellen under 2024.
– Vi är i ett tidigt skede ännu för 2025, men sannolikt kommer persontågstrafiken påverkas då också. Det är inte fastlagt exakt vilka timmar spårbytet ska ske, men beroende på det kan ett tåg som går upp till Kiruna på kvällen och ner på morgonen behöva ställas. Man kan också behöva köra buss på någon delsträcka.