Luftfartsverket och Swedavia är överens om att trafikledningen vid flygplatserna i Kiruna, Malmö, Åre-Östersund och Umeå ska skötas med fjärrteknik från Stockholm.
– Det är en viktig del i att vår flygplats ska vara konkurrenskraftig så att Kiruna airport kan existera i framtiden, har Anders Fredriksson, flygplatschef i Kiruna, tidigare sagt till Norrbottens Media.
Nu avslöjar SR-programmet Kaliber att projektet är kraftigt försenat. Anledningen är att Luftfartsverkets samarbetspartner Saab inte lyckats leverera den programvara som krävs. Enligt Johan Klintberg, som är vd för det aktuella dotterbolaget till Saab, beror det på brist på kompetent personal.
– Och framförallt då på mjukvaruingenjörer som har varit en otroligt trång sektor, säger Klintberg till Kaliber.
Samtidigt ökar kostnaderna rejält. Luftfartsverket räknat med en fördyring med 58 miljoner kronor jämfört med den ursprungliga budgeten på ungefär 250 miljoner. En siffra Ulf Thibblin, teknisk direktör vid Luftfartsverket, inte vill bekräfta.
– Det blir förseningar, det blir några fördyrningar. Men exakt hur stora de kommer att vara och hur väl vi kommer att kunna jobba ifatt och minska kostnaderna, det kan vi inte säga än, säger han till Kaliber.
Av rapporten framgår också att Luftfartsverket kan hota Saab med vite om det blir ytterligare förseningar. Luftfartsverket kan också komma att kräva en lägre prislapp av Saab för att kompensera för de ökade kostnaderna.
– Vi kan inte kommentera den typen av frågor när vi har kommersiella uppgörelser, säger Ulf Thibblin.
Planerna på fjärrstyrd flygledning har tidigare mötts av kritik, bland annat från 172 pensionerade flygledare som 2017 gick ut i en debattartikel i Svenska dagbladet, där de ifrågasatte säkerheten i det tekniska systemet. De lyfte också frågan kring Luftfartsverkets objektivitet, med tanke på de stora investeringarna som görs i samarbete med Saab.