Skoterutredarens svar på kritiken

Anders Lillienau, utredare, svarar på kritiken mot den nya skoterutredningen. “Utredningen har bedömt att den här lagstiftningen huvudsakligen ska tillgodose allmänintresset”, säger han.

"Det som har framkommit under utredningen är att många skoterförare har goda kunskaper om när man kan köra på snötäckt mark", säger Anders Lillienau om skoterförarens egna ansvar. Arkivbild.

"Det som har framkommit under utredningen är att många skoterförare har goda kunskaper om när man kan köra på snötäckt mark", säger Anders Lillienau om skoterförarens egna ansvar. Arkivbild.

Foto: Kurt Engström

Kiruna2019-12-26 17:48

Utredningen om hållbar terrängkörning, som i fredags lämnades över till regeringen, har fått skarp kritik från Svenska samernas riksförbund. Jenny Wik Karlsson, verksamhetschef på SSR, beskrev utredningen tidigare i veckan som “ett platt fall” och “olycklig”.

Kritiken bygger på att den inte presenterar några större inskränkningar och lagstiftningar på var snöskotrar får framföras. Utredningen menar bland annat att skoterföraren ska be markägare om lov vid passage men utan att det ska vara ett lagreglerat krav. 
– Vi kom fram till att inte lägga fram ett förslag om att i lagstiftningen ange ett krav på att inhämta medgivande, utan utredningen har bedömt att den här lagstiftningen huvudsakligen ska tillgodose allmänintresset, säger Anders Lillienau.
Han menar att utredningen har tydliggjort att en måste fråga markägarna om lov och att markägarna har kunskap om risken för skador på sin mark.
– Jag håller med markägare som anser att de har goda förutsättningar att bedöma när det är lämpligt och inte lämpligt att köra med snöskoter på snötäckt mark, det är därför jag har lagt in det i min bedömning att man bör fråga markägarna om lov. Sen är det en lagstiftningsfråga om man bör införa ett sådant krav i lagen eller inte.

En del av SSR:s kritik är att de inte anser att skoterföraren alltid kan göra den riskbedömning som krävs för att inte skada mark eller djur.
– Jag tror det kan skilja sig mycket. Det som har framkommit under utredningen är att många skoterförare har goda kunskaper om när man kan köra på snötäckt mark. Sen är det som vanligt när det gäller trafikfrågor, att det finns skoterförare som kanske har bristande kunskaper eller som kanske rent av ger sig ut när det uppenbart är för tunt snötäcke, det är en bedömning från fall till fall, säger Anders Lillienau.

I dagsläget anser han inte att det borde vara en lag men att det är svårt att sia om hur framtiden ser ut. 
– Jag har bedömt att det för närvarande inte finns skäl att lägga fram ett sånt förslag. Sen är det här första steget i ett lagstiftningsärende och då går det så småningom ut på en remiss där flertal remissinstanser kommer få yttra sig i den här frågan. Regeringen kommer få ett förbättrat underlag för att bedöma frågan och hur man ska utforma förslag till en ny lagstiftning.

Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!