Skoterbeslut överklagas
Kiruna kommun överklagar beslutet att inte tillåta skotertrafik inom tätorten.Samtidigt vill man anpassa trafikförordningen för skoterkörning.
Länsstyrelsen sätter stopp för försöket att kunnat ta skotern direkt från villan eller skotergaraget ut på närmaste skoterled i Kiruna. FOTO: Hans Sternlund
Foto: HS
Mindre område?
De som har kunnat ta skotern från hemmet ut till närmaste skoterled får åter börja baxa skotrarna upp och ned på släpvagnarna.
Det hela bottnar i tolkningen av femte paragrafen 17:e kapitlet i trafikförordningen. Enligt den kan man göra undantag och tillåta terrängfordon för mindre områden.
Länsstyrelsen anser dock inte att i princip hela Kiruna tätort eller de 14 utpekade områden i Boden är att betrakta som mindre områden.
- Men man ska ha klart för sig att det finns gråzoner i lagen och att det finns utrymme för tolkningar, säger trafikingenjören Joel Ahlquist.
Politiker och tjänstemän i Kiruna kommun anser att försöket med skoterkörning inom tätorten har fungerat bra och vill fortsätta med det.
Nu har en enig miljö- och byggnämnd i Kiruna har valt att överklaga länsstyrelsens beslut till nästa instans som är Vägverket.
Ett miljömonster
Samtidigt vill Kiruna kommun ha en översyn av trafikförordningen och få den anpassad efter hur skotertrafiken fungerar i dag.
- Man har inte haft tankarna på skoterkörning när den har förnyats. Tidigare var skotern verkligen bara ett terrängfordon, men nu är framkomligheten mycket bättre och det är lätt att köra direkt från huset, säger Joel Ahlquist.
Han påpekar att skotern inte är trafikfarlig så länge den sker under kontrollerade former. Maxfarten i försöket i Kiruna var satt till 20 km/h.
Däremot är skotern ett miljömonster i tätbebyggt område.
- Utsläppen av växthusgaser är små i ett globalt perspektiv. Men när det gäller buller och utsläpp av cancerogena gaser har skotern stor miljöpåverkan. Ur den aspekten ser det inte så ljust ut för skoterkörning i tätorten.
Så jobbar vi med nyheter