Som en del av målbilden ska de snöröjningsfordon som finns på Kiruna airport under tre månader drivas med den förnybara dieseln.
– Det är ett stort steg i vårt arbete med att göra våra flygplatser fria från fossilt koldioxidutsläpp, säger flygplatschef Pekka Salomonsson.
Det man nu testar är hur det nya bränslet påverkar körupplevelsen, hur den är att tanka, hur mycket som går åt och hur underhållet påverkas. Om allt fungerar bra kommer Swedavia att bygga om sin fordonsflotta så att den kan drivas med den förnybara dieseln.
Den nya dieseln är hundra procent förnybar. Den tillverkas av vegetabiliska oljor och animaliska fetter, men har ändå samma uppbyggnad som vanlig diesel. Och den är luktfri – både när man tankar och när den förbränns.
– Vi satsar flera hundra miljoner kronor, säger Yvonne Björnström som är chef för Swedavia fordon och som fått koncernuppdraget att se över hur man kan nå målet.
Hon tror att vi kan åka flygplan tankade med förnybar diesel om ett par år.
Förutom grön diesel som ska ersätta vanlig diesel satsar Swedavia på el och biogas.
Att bränslet ännu är ett par kronor dyrare per liter än vanlig diesel är ingenting som kommer hindra dem från att börja använda det.
– För oss kommer priset att ha mindre betydelse. Det viktigaste är att vi visar att vi tar ansvar, säger Pekka Salomonsson.
Han tror att ansvaret är viktigt, inte minst för turisterna som väljer att komma till Kiruna för att uppleva ekoturism.
– Jag tror att flygplatsen och Swedavia kan vara en förebild, säger flygplatschef Pekka Salomonsson.