Förhandlingar om ökat antal flygningar med destination Kiruna airport pågår med flygbolagen som innan pandemin trafikerade Kiruna. Men för att öka krävs personal.
– Om vi ska utöka flygverksamheten då behöver vi rekrytera personal och det tar tid. Man måste hitta personerna och de ska utbildas. Vi har stora bekymmer med att rekrytera och det är en ansträngande situation, säger Andreas Fredriksson.
Hur stor grupp skulle du behöva rekrytera för att nå de mål som du har?
– Vi är uppemot 65 anställda här på arbetsplatsen och är anorektiska i stort sett i alla team i dagsläget. Vi är väl någonstans tio huvuden kort nu. Vi har svårt att anställa i Kiruna kommun på grund av de utmaningar som finns i hela kommunen. Vi försöker såklart bygga så att vi ska hänga med i takt med flygbolagens tillväxt.
Förhandlingar sker kontinuerligt med flygbolagen, SAS och Norwegian, och viljan att utöka finns men med rekryteringssituationen som råder är det även en fråga om anpassning,
– Personalsituationen här är ansträngande. Så det är dels en fråga om den fysiska arbetsplatsen och den verksamhet som pågår. Sen är det flygbolagens inställning och vilja att trafikera och samtidigt att hålla koll på omvärldsperspektivet.
Även om personalläget är ansträngt så är Andreas Fredriksson positivt inställd till att man efter pandemin tvingats tänka annorlunda och kan hitta nya vägar för samarbete kring personal. Han öppnar för nya typer av tjänster.
– Vi är en facilitator för mycket i regionen. Kan man kombinera och jobba tillsammans? Kommer det fler flygplan till vintern med fler turister så gynnas turistföretagen och de som tar hand om gästerna när de är här. Jag har funderat mycket och varit i kontakt med en del parter kring samarbete. Jag tror att det kan bli ett krav för att vi ska klara av det. Klarar inte vi av att rekrytera riskerar det här att bli en flaskhals. Just nu är vi inte det men det kan komma att bli.
Vilken typ av personal behöver ni?
– Vi behöver en mix av personal och multikompetent personal. Swedavia internutbildar personalen. Vi har en kvalitetsnivå på en svensk flygplats, för vi är ett civilt skyddsobjekt. Det innebär registerkontroll och en spårbarhet fem år tillbaka i tiden i vad man har jobbat med. Vi har en kvalitetsnivå som kan vara utmanande men det har med flygsäkerhet att göra.