Per Nilsson, avdelningschef teknisk försörjning samhällsbyggnadsförvaltningen, säger att det är svårt att analysera siffrorna under en pågående pandemi där det också funnits begränsningar på antal resenärer.
– En sådan analys behöver göras när trafiken varit i gång utan restriktioner under en lång tid. Exempelvis har tåg på etablerade tåglinjer under pandemin tappat en stor del av resandet, på vissa linjer ända upp mot 70%. En annan faktor är att linjen inte är etablerad, det tar erfarenhetsmässigt tre till fem år att etablera ny tågtrafik, säger Per Nilsson som tillägger att "med detta i beaktning har vi sett en positiv utveckling i sommar".
Statistik visar att persontrafiken hade 680 av- och påstigande resenärer på Kalix resecentrum i april i år, samma siffra i maj var 568.
Siffran för juli var 1 140 och augusti 1071 personer.
– Vi är glada att intresset ökar och ser med tillförsikt fram emot utvecklingen, säger Per Nilsson.
– Det är för tidigt att utvärdera tågtrafiken, det tar tid att öka resandet med tåg. Det är glädjande att tågresandet är på uppåtgående, samt att Finland har tagit beslut om att elektrifiera sträckan mellan Haparanda och Kemi, vilket ger möjlighet till att åka vidare till Finland. Tidtabellen ska även justeras samt att etableringen av Green Steel i Boden gör arbetspendling dit mycket intressant. Tågresandet inom landet kommer att öka, inte minst inom turism och besöksnäring, men också sjukresor med tåg kan öka efter pandemin, säger Tommy Nilsson (S), kommunalråd.