Peter Viklund, projektledare Trafikverket, säger att arbetet med bron går enligt plan och att allt brostål väntas vara på plats i början av juni.
– Lanseringarna, det kallas så när vi skjuter ut brostål, har gått jättebra och nu återstår två liknande lanseringar de närmaste månaderna. Mer än hälften av allt brostål är nu på plats. Alla brostöd i vattnet är färdiga och vi bygger landstödet på Nyborgssidan. Så småningom är det dags för armeringarna av farbanorna.
Peter Viklund säger att det finns utmaningar med att bygga under vintern och jobba i vatten, is och med plötsliga snöoväder.
– Nu har vi ett mer gynnsamt klimat för byggande och får ett annat "flow" i arbetet.
Bygget av den nya Kalixbron inleddes sommaren 2019 och den ska vara klar i december 2021.
Den nya bron blir 320 meter lång, 15,2 meter bred med en fyra meter bred gång- och cykelbana.
Bron byggs för att klara lastbilar upp till 74 ton, jämfört med nu 64 ton.
– När den nya bron är klar det blir det rivning av den gamla bron och efterarbete med att fixa till ytor och annat, säger Peter Viklund.
"Kråkfällan" har kritiserats, dels för bristande säkerhet, dels för hur den ser ut när sly och annan växtlighet kommer upp bland stenarna.
– "Kråkfällan" ingår inte i projektet, men vi skissar ändå på förslag för att göra något där och vi hoppas få med den. Vi behöver få lös pengar för åtgärder där. Det handlar om att "Kråkfällan" ska vara säker, bli snyggare och lättare att underhålla än vad den är i dag, säger Peter Viklund.