Kommunen ger inte upp Storön som djuphamn

I förra veckan undertecknades ett intentionsavtal mellan olika aktörer om en utveckling av Ajos hamn i Kemi för att kunna skeppa ut järnkoncentrat från gruvprojekten i Pajala och Kolari på finska sidan.
Enligt inledande studier av en tysk konsultfirma kommer grundinvesteringen av Ajos hamn, med lasthantering och lagerbyggnader, hamna i närheten av 100 miljoner euro, alltså cirka en miljard kronor.
Byggnadsarbetena påbörjas nästa år.
Sjöfartsverkets stöd
Från finskt håll sägs nu att "Kalix kan glömma att det blir någon hamn där". Finnarna menar att Kemi klarar leveranserna om farleden muddras två meter.
Robert Forsberg håller inte med om att Kalix och Storön är ute ur bilden - tvärtom.
- Kemi är tidsmässigt enda alternativet när det gäller den första gruvan. Men det är när gruva två till fyra ska öppnas som Storön kommer in bilden. Dessutom har Storön stärkts ytterligare när gruvbolagets kontrakt att leverera till Bahrain blev klart.
Forsberg säger sig också ha stöd av Sjöfartsverket.
- På ett seminarium jag var på sa deras representanter att Storön är det klart bästa alternativet.
Finsk spårbredd
Ett oundvikligt krav om Storön ska finnas kvar som alternativ är att Haparandabanan, som håller på byggas mellan Haparanda och Kalix, också får finsk spårbredd. Något beslut om detta finns dock ännu inte, och det brådskar.
- Jag håller i stort sett daglig kontakt med Banverket för att försäkra mig om att den möjligheten finns, säger Forsberg.
Enligt Forsberg skulle det kosta mellan två och 2,5 miljarder kronor att anlägga en djuphamn i Storön.
- I den summan ingår finsk spårbredd, stickspåret till Storön, hamnanläggning och två hamnbogserare.

Kommunen ger inte upp Storön som djuphamn

Kemis planer på att bygga ut hamnen för 100 miljoner euro för att kunna skeppa ut Pajalamalmen släcker inte hoppet hos Kalix kommun om en djuphamni Storön.- Inte alls. Det som hänt stärker bara Storön, säger kommunalrådet Robert Forsberg (S).