December år 2021 beräknas de första bilarna rulla ut på den nya Kalixbron. Arbetet pågår för fullt med projektet som har en budget på 262 miljoner kronor.
– Nu har vi börjat schakta för de fem stöden som ska placeras på sjöbotten. Muddergrävaren har anlänt på en pråm och schaktar upp från botten, mellan två och tre meter botten måste bort då den är för mjuk. Vi måste ned till fast botten före stöden kan sättas på plats, säger Erik Vallin, projektledare vid Trafikverket.
När den fasta sjöbotten är frilagd ska spontlådor som formar sänkas ned på botten, fyllas med cement och sedan ska bropelarna fästas i dem.
– Det dröjer innan det arbetet är färdigt.
Att vinter och is är i antågande är ingenting som hindrar arbetet.
– Vi kommer jobba på hela vintern. Vi får vara lite försiktiga vid islossningen det är det enda.
Parallellt arbetas med ett stålplank intill den gamla bron som ska vara ett brostöd. Av samma stålmaterial kommer lådorna på botten att vara.
– Jag tycker det är spännande och roligt, annars skulle jag inte valt att jobba med det här. Arbetet är alltid känsligt vid vatten, det är skönt när vi kommer upp från vattnet och jobbar på land, säger Erik Vallin.
Vid byggarbete och inte minst vid vatten är säkerheten en viktig parameter.
– Det finns alltid en risk med vatten och vi måste tänka väldigt mycket på säkerheten. Alla bär flytväst men det finns ändå risk för drunkning, höga fall, tunga lyft, att någonting tappas från hög höjd och träffar någon, maskiner som kör fram och tillbaka är en risk och att arbeta här vid E4:an där 10 000 fordon- varav drygt 1 000 är tung trafik- passerar varje dygn är också en risk. Det gäller att hela tiden tänka på säkerheten, säger Erik Vallin.
I samband med att brostöden sätts upp har delar av gång-och cykelvägen på den nuvarande gamla bron rivits. Det innebär ingen säkerhetsrisk uppger Erik Vallin.
– Bron kan inte rasa, den tål dagens krav på fordon med 64 tons vikt.
Den nya bron ska klara de nya transportvikterna som är i antågande med vikter upp till 74 ton per ekipage. Den nya bron blir en rak och plan bro och kommer att mäta 320 meter lång och 15,2 meter bred. Enligt beräkningar ska den nya bron hålla i 120 år. Utöver en ny bro, ska ett parkområde anläggas vid Kalix camping och rondellen ”Kråkfällan” ska rustas upp.
Kalixbron byggdes år 1957 och har överträtt sin beräknade livslängd med två år, i en gammal plan från Trafikverket skulle bron ersättas 2015. Den gamla bron kommer rivas när den nya är i bruk.
– Det är ett spännande arbete som pågår, säger Erik Vallin.