Nyligen kom Transportstyrelsen med beskedet att datumet för nÀr dubbdÀcken mÄste tas av flyttas frÄn den 15 april till den 30 april. Anledningen Àr coronavirusets utbrott.
ââDe som Ă€r i riskgrupperna uppmanas ju att inte ha sociala kontakter och dĂ„ ville inte vi tvinga ut dem till olika verkstĂ€der eller dĂ€ckhotell för att fĂ„ hjĂ€lp med att byta dĂ€cken. Att underlĂ€tta för den gruppen Ă€r huvudbakgrunden till det hĂ€r beslutet, sĂ€ger Hans NorĂ©n, utredare pĂ„ Transportstyrelsen.
"SÀmre pÄ asfalt"
I Sverige Àr det endast dubbade vinterdÀck som mÄste bytas ut pÄ vÄren. Odubbade vinterdÀck fÄr anvÀndas Äret runt, men det Àr förenat med en viss fara att fortsÀtta att köra runt med sÄdana dÀck under vÄren och sommaren.
För nĂ„gra Ă„r sedan gjorde Statens vĂ€g- och transportforskningsinstitut (VTI) en studie dĂ€r sommardĂ€ck jĂ€mfördes med odubbade vinterdĂ€ck pĂ„ sommarvĂ€glag. DĂ„ kunde man visa att odubbade vinterdĂ€ck i genomsnitt hade 15â20 procent lĂ€ngre bromsstrĂ€cka jĂ€mfört med sommardĂ€ck.
ââDĂ€ck Ă€r gjorda för att köra under vissa förhĂ„llanden. Med odubbade vinterdĂ€ck har man fokuserat pĂ„ vissa egenskaper, som att de ska vara bra pĂ„ is och snö, och dĂ„ blir de med nödvĂ€ndighet sĂ€mre pĂ„ asfalt och barmarkskörning. De Ă€r gjorda för ett kallare klimat och inte rekommenderade att köra med nĂ€r det blir riktigt varmt ute, sĂ€ger Mattias Hjort, forskningsledare pĂ„ VTI.
Ger bÀttre grepp
SommardÀck har en gummiblandning som Àr gjorda för högre temperaturer.
ââĂr det inte supervarmt ute skulle jag inte sĂ€ga att vinterdĂ€cken Ă€r farligare att köra med Ă€n vad de var under vinterperioden. DĂ€remot finns det bĂ€ttre alternativ. Det finns sommardĂ€ck som har bĂ€ttre grepp, sĂ€ger Mattias Hjort.