Arbete pågår på järnvägsbron.
Arbeten som ska göra det möjligt att resa mellan Finland och Sverige med tåg pågår just nu för fullt. Spåren mellan Haparanda och finska Laurila, drygt 2,5 mil från gränsen, behöver elektrifieras och en ny plattform byggas vid de finska spåren på järnvägsstationen i Haparanda. Saker på anläggningen och på järnvägsbron ska också ändras så att exempelvis finska spår och kontaktledningar passar in.
Projektet är ett samarbete mellan Svenska Trafikverket och finska motsvarigheten, Väylävirasto/Trafikledsverket, även Haparanda kommun som äger stationshuset och Länsstyrelsen i Norrbottens län finns med.
I Trafikverkets uppdrag ingår att koordinera samarbetet med Väylävirasto och bygga en ny plattform på norra sida av stationshuset.
– Det är det arbetet som påbörjats nu, säger Peter Keisu, projektledare på Trafikverket.
Väylävirasto driver arbetet med att elektrifiera spåren fram till stationshuset.
– Det innebär att de byter spår, elektrifierar och bygger om broar för att få plats med finsk kontaktledning på alla broar fram till Haparanda, även bron över Torneälven.
Efter ombyggnationerna ska både godståg och tåg med persontrafik ha möjlighet att färdas på spåren. Projektet ska vara klart i år, men när persontrafik kan komma i gång är inte klart än, säger Peter Keisu.
– Vi vet inte hur trafikeringen kommer bli för det beslutas i efterhand.
Projektet är delvis finansierat av Europeiska regionala utvecklingsfonden. Trafikverkets uppdrag väntas kosta cirka 60 miljoner kronor. Även om arbetet nyligen startat märker projektledaren att intresset för vad som händer på stationen och vid järnvägsbron är stort.
– Det är till och med folk från Tyskland som hört av sig. Den här bron är kulturellt bevarandevärd och det är många som brinner för det verkar det som.
Spåren mellan Laurila och Haparanda behöver elektrifieras för att finska tåg ska kunna gå på sträckan, något som Väylävirasto sköter.
Sverige och Finland har olika spårvidd vilket innebär att den som i framtiden åker mellan länderna kommer behöva byta tåg i Haparanda.
– Då kommer man med tåget på södra sidan av stationshuset där det är svensk spårvidd, sedan byter man till ett finskt tåg som fortsätter från stationshuset och in i Finland.
– I teorin går det att åka överallt i Finland där det finns spår. Du kan åka från Helsingfors till Haparanda och vice versa.
Är det någonting du kommer göra när det är klart?
– Jo, nog måste man prova. Man vet inte hur det blir men nog hade det varit kul att åka tåg till Helsingfors om man vill åka dit på semester eller gå på konsert.