Enligt projektledare Peter Keisu från Trafikverket har arbetet med bansträckningen Laurila - Torneå - Haparanda flutit på bra.
Arbetet med den drygt 2,5 mil långa bansträckningen Laurila-Torneå-Haparanda är nu färdigt.
– Det har gått bra och arbetet har flutit på enligt vår plan, säger Peter Keisu, projektledare på Trafikverket.
Det är ett omfattande arbete som har genomförts på den 2,5 mil långa sträckan. Spåren har elektrifierats och en ny 160 meter lång plattform anpassad efter dagens krav och teknik har byggts vid de finska spåren på järnvägsstation i Haparanda. Utvidgning av bron över Torne älv har genomförts och diverse arbeten så att finska spår och kontaktledningar ska passa in.
Efter ombyggnationerna ska både godståg och persontrafik ha möjlighet att färdas på spåren. Men när de första tågen kommer att rulla är ännu oklart.
Förhoppningen är att godståg och tåg med persontrafik ska kunna rulla via Haparanda med start under 2025.
– Vi behöver först få de politiska besluten i både Sverige och Finland. Sedan måste trafikbolagen göra sin planering och synka tidtabeller och sådant. Men förhoppningen är nu under 2025, säger Peter Keisu.
Budgeten för arbetet landar på cirka 37 miljoner euro eller motsvarande drygt 420 miljoner svenska kronor. Kostnaderna fördelas mellan Finland cirka 30 miljoner euro och Sverige cirka sju miljoner euro.
Haparandas kommunalråd Janne Lind (C) gläds över att arbetet med järnvägen nu är klart. Arkivbild.
Haparandas kommunalråd Janne Lind (C) gläds över att arbetet nu är klart och ser möjligheter för Haparanda som kommun.
– Det har varit en lång process så det känns kul att det landar nu. Haparanda blir nu en viktig knutpunkt med järnvägsövergången till Finland som vi behöver utnyttja och ta hand om. Det här innebär en stor potential för oss, säger Janne Lind.