Det hävdar politiska företrädare för sju partier i Gällivare i en gemensam skrivelse.
Vi har tidigare skrivit om dragkampen mellan Luleå och Malmberget när det gäller lokaliseringen av anläggningen. Hybrit drivs av LKAB, SSAB och Vattenfall, och syftet är att Sverige ska bli först i världen med fossilfri ståltillverkning. Byggstarten är planerad till 2023.
Etableringen av ett kunskapscentrum, ett samarbete mellan Gällivare näringsliv och CSR Sweden, är ett av trumfkorten som lyfts fram från Gällivare kommun.
I skrivelsen slår man även fast att Malmberget är den mest hållbara placeringen. En direktlinje från Porjus kraftstation är en av faktorerna. Det skulle rendera i låga anläggningskostnader och minimala förluster när elkraften överförs, enligt politikerna.
En annan faktor som lyfts fram är att processen skulle bli mer effektiv eftersom järnmalmspelletsen redan är varm när den matas in i järnsvampsprocessen, något som skulle spara 300 GWh/år.
Vidare reduceras vikten när pelletsen förädlas till järnsvamp, vilket skulle frigöra transportkapacitet på den hårt belastade järnvägen. Enligt uppgift skulle vart femte malmtåg mellan Vitåfors och Luleå sparas in.
"Gör rätt från början", uppmanar politikerna.
Utspelet är undertecknat av Henrik Ölvebo (MP), Birgitta Larsson S), Jeanette Wäppling (V), Lars Alriksson (M), Paula Palmqvist (SD), Fredrik Olofsson (Malmfältens väl) och Margareta Henricsson (SJVP).