Den nya bron kommer inte att kvar sina brofästen vilket medför att körfältet vidgas och att bron trafiksäkras.
Kulleporten, järnvägsövergången som går mellan Malmheden och mellanområdet har sedan den byggdes på 50-talet blivit ett landmärke i Gällivare.
– När vi bygger en bro dimensionerar vi den för att den ska hålla i 120 år och så gammal är inte den befintliga men det är mer värt att byta ut bron än att rusta upp den, säger Claes Elhag.
Brons utformning med sina två pelare på varsin sida om körbanan gör att genomfarten under bron blir något smalare, vilket orsakat allvarligare olyckor.
För drygt tio år sedan, 2012, dog en man i 35-årsåldern efter att ha kört in i ett av brofästena.
Att det förekommit dödsolyckor är också en av anledningarna till att Trafikverket väljer att byta ut bron. Tanken är att den nya bron ska trafiksäkras, något som bidrar till att brofästena att försvinner och körfältet breddas. Den nya kulleporten kommer med förändringarna få en annan gestaltning.
– Jag har förstått att bron blivit lite av ett landmärke och det tycker vi är roligt från vår sida. Gällivareborna ska ju ha den där i över 100 år så då vill vi lägga lite extra på gestaltningen, säger Claes Elhag.
Enligt honom pågår en dialog med kommunen om utformningen och i den här fasen av arbetet finns inga färdiga handlingar men det finns en skiss över hur den nya bron kan komma att se ut.
Under 2020 när bron ska bytas ut under 2022 kommer Sommarvägen stängas för trafik under en tid.