När ett godståg spårade ur på Malmbanan söder om Gällivare blev det totalstopp i tågtrafiken. Sedan i söndags har godstrafiken kunnat ledas om via Inlandsbanan. Det är fjärde gången sedan maj i år som Inlandsbanan används för att leda om trafiken.
På Inlandsbanans sträcka mellan Gällivare och Arvidsjaur har rälsen högsta tillåtna axeltryck på 20 ton, vilket innebär att varje vagnaxel får belastas med 20 ton. Mats Westling vill att bärigheten på banan ska ökas till 22,5 ton, eftersom banan har behövts användas för att leda om godstrafiken vid ett flertal tillfällen under året.
– Många vagnar har två vagnaxlar, så det skulle innebära fem ton extra per vagn, säger Mast Westling.
Ett tåg med 20 vagnar kan alltså transportera 100 ton extra om bärigheten ökas.