Beslutet att endast tillhandahålla flygfotogen, som används av stora och kommersiella flygplan, och inte flygbensin, som ofta mindre flygplan kräver, togs 2019.
– BP la ner för att lönsamheten var dålig, sedan har flygplatsen tittat på om vi skulle ta över, men de säger samma sak, att literpriset skulle bli högt och att det handlar om så små volymer att det skulle bli svårt, säger Birgitta Larsson (S), kommunalråd.
Enligt henne kom utredningen fram till att det för flygklubben skulle vara mest fördelaktigt om de själva skaffade en cistern.
– Det var ett bolag som erbjöd sig att ställa en cistern mot att flygplatsen sköter och säljer på egen räkning, men en sådan liten cistern skulle egentligen bara serva klubben och några plan till, och det är enligt flygplatsen inte tillräckligt för att hantera uppdraget.
Det kommunen kan göra är att vara behjälplig med en skrivelse till Myndigheten för samhällsskydd och beredskap.
– Det vi sa då var att vi inte skulle planera för någon försäljning men om flygklubben skriver en skrivelse till MSB så kan vi göra det tillsammans, de driver en otroligt viktig verksamhet med sin bevakning, säger Birgitta Larsson.
MSB, som finansiär, bollar frågan vidare till Länsstyrelsen som är den som upprättar avtalen.
– Men det är väl egentligen en rent affärsmässig fråga mellan den som nyttjar resursen och vad det ska finnas för service där helt enkelt, säger Leif Sandahl, brandingenjör vid MSB.