Sedan augusti har dieselpriserna stigit kraftigt i Sverige. Efter den senaste skattehöjningen vid nyår kostar en liter diesel mer än 20 kronor på bensinmackar. Det drabbar hela samhället: privatpersoner, myndigheter och företag. Och Boliden Aitik är inget undantag.
– Det slår ganska rejält på våra kostnader naturligtvis. Det här är ett jätteproblem för oss. Vi jobbar med att försöka elektrifiera en hel del. Vi kör mycket trolley redan nu. Men det är klart, det slår mycket på vår verksamhet, säger Thomas Sundqvist, som är områdeschef för Boliden Aitik.
De höga dieselpriserna är inget man kan vara beredd på i förväg?
– Nej, vi lägger en budget för året och det är vad vi tror. Sen kommer såna här saker bara utan vidare och det är nånting som slår direkt på våra utfall.
Enligt Sundqvist förbrukar Aitikgruvan 30 till 35 miljoner liter diesel per år och det är bara ett slags fordon som dieseln går till.
– Det är våra truckar. Det är där vi använder dieseln. Resten går på ström.
De stora truckarna är dessutom viktiga. Utan dem blir det ingen produktion. De drar väldigt mycket bränsle och används hela tiden.
Men sedan 2019 håller Aitik på med en omställning. På sikt ska dieseln ersättas med en fossilfri drift.
– Det här är ett långsiktigt mål för oss att de här maskinerna ska gå på batteri eller el. Du kan inte enbart köra på trolley. Det funkar inte i gruvan. Men du kan köra vissa delar på batteridrift. Det är vår vision. Sedan om vi kommer dit, det får vi se. Men vi tror mycket på det här.
Nu är 14 av gruvans 37 truckar utrustade med så kallad trolleydrift där man under vissa sträckor kan använda el.
– Vi har delar av våra vägar som är som typ när du kör spårvagn. Det funkar ungefär på samma sätt, säger Sundqvist och utvecklar:
– Den går på en vanlig väg. Ovanför trucken har du en elslinga så när du kommer på ett visst ställe kör man upp en pantograf som man kallar det. Då går maskinen på el i stället för diesel. De här truckarna är byggda så att du har en stor dieselmotor och den driver i sin tur fyra elmotorer som driver hjulen. Det är ingen växellåda som i en vanlig bil. Då kan man köra på el i stället. Det är som ett dieseldrivet lokomotiv. Det funkar på samma sätt.