Birgitta Larsson (S), Jeanette Wäppling (V) och Henrik Ölvebo (MP) har skickat en skrivelse till Trafikverket där de konstaterar de stora bristerna i flygtrafiken.
– Trafiken är inte acceptabel utifrån Gällivares behov. Flygplanstypen som använts har svårt att klara vinteroperationen, det är något som vi uppmärksammat redan under förra vinterperioden. Ändå har man upphandlat samma maskin, vi förstår inte det, säger Birgitta Larsson.
I brevet framförs ytterligare synpunkter, som att operatören inte har reservkapacitet att sätta in vid tekniska problem.
– Vi ser att man endast producerat 76 av 92 flygningar på Gällivare, en regularitet på 83 procent som inte är godtagbart. Vi har trafikplikt och då ska vissa åtaganden uppfyllas. Ska man fortsätta köra via Arvidsjaur måste en maskin användas som garanterar en godtagbar regularitet, säger Birgitta Larsson.
I svaret till kommunen skriver Trafikverket att det inte är nöjt med att så många turer ställts in av andra orsaker än vädret (november 2019 var 16 turer inställda varav endast två turer på grund av vädret) och att de diskuterat orsak och möjliga lösningar med berörda representanter för Regional Jet samt att viten ska tas ut. Men Trafikverket skriver också "erfarenheterna med flygplanstypen från vintern 2018/2019 måste beskrivas som goda".
– Vi tycker inte det är ett acceptabelt svar. Det har tjorvat så länge så vi är helt övertygade om att det är fel produkt för vår rullbana, säger Birgitta Larsson.
Gällivares rullbana är 1714 meter, att jämföra med Arvidsjaurs som är 2500 meter. Trafikverket hävdar att de inte kan styra vilken flygplanstyp operatören flyger med och att det i första hand är flygplatsens ansvar att banan är landningsbar.
– Trafikverket är ansvariga för upphandlingen och de måste titta på den typ av bana vi har när de gör upphandlingen, kontrar Birgitta Larsson.
Avtalet med nuvarande operatör sträcker sig till 2023, är det realistiskt att anta att Gällivare kan klara av att arrangera World Cup med tanke på alla svårigheter med kommunikationer hit?
– Vi tänker realistiskt att det måste lösa sig. Vi har varit i kontakt med Tomas Eneroth (infrastrukturminister) och Ibrahim Baylan (näringsminister), fortsätter krånglet kommer vi att vara på Trafikverket igen. Vi måste våga satsa på arrangemang och tro på att det hinner lösas innan 2023, säger Birgitta Larsson.