Fabriken i Boden ska bli ett helt integrerat, digitaliserat och automatiserat grönt stålverk. H2GS påskyndar omställningen till en mer hållbar stålproduktion för att möta den snabbt växande efterfrågan på fossiltfritt stål.Stålbolaget har nu framgångsrikt genomfört sin första externa finansieringsrunda ( Serie A ) om 105 miljoner dollar, i svenska mått 1 miljard kronor.
Omfattningen av A-rundan är ett tydligt bevis på det stora intresset bland en bredd av strategiska partners, kunder och investerare. De som finns med i A-rundan är Altor Fund V, Ane & Robert Maersk Uggla, BILSTEIN GROUP, EIT InnoEnergy, Exor, FAM, IMAS Foundation, Kingspan, Marcegaglia, Mercedes-Benz AG, Scania, SMS Group, Stena Metall Finans, Cristina Stenbeck, Daniel Ek och Vargas.
Henrik Henriksson, vd för H2 Green Steel är nöjd över det stora intresset från investerarnas sida.
– Investerare från hela Europa har insett att klimatkrisen är vår tids största utmaning och att en omställning av industrin är nödvändig.Vi har mött ett enormt intresse, både från industriella aktörer, framtida kunder och långsiktiga investerare som vill vara med och bidra till att minska koldioxidutsläppen till noll inom stålindustrin", säger Henrik Henriksson, vd för H 2 Green Steel.
Även Mercedes-Benz AG har gått ut och tillkännagett samarbetet på sin egen hemsida. Det är den första biltillverkaren som tar ett aktieinnehav i det nystartade svenska företaget H 2 Green Steel. Men det finns i dag inga uppgifter vad i så fall H 2 Green Steel ska tillverka åt biljätten.
"Med en aktieandel i H 2 Green Steel skickar Mercedes Benz en viktig signal för att påskynda förändringar i stålindustrin och öka tillgängligheten av kolfritt stål. Som ett första steg investerar vi ett ensiffrigt miljonbelopp. Som en föredragen partner för start-up kommer vi att lansera grönt stål i alla fordonsmodeller redan 2025, säger Markus Schäfer, styrelseledamot i Daimler AG och i Mercedes-Benz AG.
Partnerskap med H2GS är ytterligare ett steg för Mercedes-Benz AG mot koldioxidneutralitet och nå en fullständigt ansluten och CO2-neutral fordonspark 2039, eller elva år tidigare än EU-lagstiftningen kräver.