Inge Andersson har yttrat sig om trafikförsörjningsprogrammet till den Regionala kollektivtrafikmyndigheten i Norrbotten.
Han trycker i skrivelsen på att förbättrad kapacitet och tillgänglighet på järnvägen är en av de viktigaste faktorer för att stärka kommunens och regionens attraktions- och konkurrenskraft.
– Trafik mot Luleå är det viktigaste och att underlätta pendeltrafiken, både med bil och tåg.
Han bedömer att utbyggnad av dubbelspår mellan Boden och Luleå är en nödvändig satsning för fortsatt utveckling och tillväxt.
– Vi har ju sagt att vi vill dra igång pendeltågstrafik och gör vi det ska vi ha en infrastruktur så att det blir attraktivt. Det handlar om att ha minst en hållplats till i Bodens kommun. Men det handlar också om vi ska ha ett biljettsystem som gör att du kan kliva på en lokalbuss i Boden och kliva av en annan lokalbuss i Luleå med en och samma biljett. Det här är något vi kommer att ta tag i tillsammans med Luleå kommun, säger Inge Andersson.
Arbetet med någon form av gemensamt biljettsystem för busstrafiken tillsammans med att få fler hållplatser efter järnvägen kommer att ske inom ramen för det samarbetsavtal kommunerna har tecknat.
– Sedan handlar det även om att börja lobba för ett dubbelspår. Det är en av de viktigaste sakerna vi ska göra tillsammans.
Inge Andersson tillägger att det också behövs bra kommunikationer ut till byarna, framför för äldre som kanske inte har bil. Mycket av skolskjutsarna upphandlar vi på sidan om Länstrafiken, eftersom tiderna inte passa.
För att öka samhällsnyttan föreslår han att man till exempel tittar på innovativa lösningar med kombinerade skolskjutsar och varuleveranser.
– Varuleveranser går ju idag ganska mycket med buss. Det får till exempel affären i Niemisel.
Han tycker att man borde kunna utveckla det.