Oskar Mannbergs minijetbåt gör 44 knop i rätt förutsättningar och en resa på Luleälven från Sävast till Luleå tar endast 17 minuter.
Ett inpulsköp av ritningar en sen festkväll blev starten på ett bygge som skulle uppta det mesta av Oskar Mannbergs fritid under lång tid. Ritningarna var till en minibåt med vattenjetmotor, en båttyp som han har sneglat på i många år.
– Vi körde igång bygget i december 2020. Det var varje ledig kväll och helg i fyra månaders tid. Det var nonstop, säger Oskar Mannberg när han minns tillbaka på byggtiden.
Vi träffas i Sävast, vid kanten av Luleälven, för att få en visning. Den lilla jetbåten med den stora kapaciteten ligger upptrailad på en hemmabyggd båtvagn med lågprofildäck. Unik den också.
Oskar Mannberg uppskattar att det bara finns tre, fyra liknande båtar i sjön i Sverige. Men ingen ser exakt ut som den han byggt.
Visst, ritningar fanns men han har modifierat båten efter egna önskemål vilket inneburit extra mycket funderande, kreativitet och inte minst tålamod.
– Ja, jag har svurit och varit förbannad. Ibland har jag bara suttit och tittat på båten i garaget, säger han.
I jetbåten sitter en 155-hästkrafter stor motor från en vattenskoter. Oskar Mannberg suckar djupt när han minns tillbaka på de anpassningar som krävdes för att få motorn att fungera som han ville i jetbåten.
Men nu går den som ett skott.
– Den gör omkring 44 knop i stilla vatten. Det tar 17 minuter till Luleå om man tar alla genvägar man kan, säger Oskar Mannberg.
Han har märkt att folk reagerar på den kantiga vindrutan men han ville ge båten en mer robust uppsyn och den extra kraftiga ramen till vindrutan fungerar även som störtbåge om olyckan skulle vara framme och båten slår runt.
Jetbåten är i princip omöjlig att förstöra. Skrovet består av ett fem millimeter saltvattenbeständigt aluminium som botten och på det ett tjockt ytskikt av plast med ultrahög molekylvikt samt en mängd lager av olika lackningar. Det vridstyva skrovet är förstärkt både på längden och bredden.
Oskar Mannberg har släpat båten på marken, kört på stenar och till och med kört rakt över en väg där det fanns vatten på båda sidorna. Det enda som behövs är att fylla igen eventuella repor med ny färg – i övrigt händer ingenting.
Båten kan ta sig fram på ställen där det bara är en decimeter djupt.
– Den tål grejer. Än så länge har inget gått sönder och då är den ändå hanterad, så att säga, konstaterar Oskar Mannberg.
Båten har belysning, även i flaggpinnarna, som styrs via mobilen och bluetooth.
Det är inte bara jetbåten som är unik, även båtvagnen med sina lågprofildäck och speciella fälgar sticker ut.
Det är en båt av den råare varianten men Oskar Mannberg kunde inte hålla sig från att sätta in "lull-lull" som en stereo med rejäla högtalare och belysning som går att styra via bluetooth.
– Tanken från början var att det skulle vara en "ren" båt med bara stolar och ratt men sedan spårar det alltid ur, säger han och skrattar.
– Men musik måste man ha i en båt, det är sen gammalt.
Det är inte första gången han ger sig på udda projekt och han drivs av att bygga unika grejer som ingen annan har. Med en bakgrund som svetsare är han inte rädd för att ge sig på komplicerade byggen.
Men ett lika tidskrävande projekt som detta med jobb varje ledig tid i fyra månader, det har han inte gett sig på tidigare.
– Jag har en fantastisk och förstående fru. Hon vet att jag måste få utlopp för min kreativa sida, säger Oskar Mannberg som till vardags jobbar som tatuerare med egen studio i Boden.
Det är inte alla som uppskattar jetbåten och efter ett ilsket möte med några som inte uppskattade Oskar Mannbergs jetbåt kom dekalen upp.
Jetbåten kan köra på endast en decimeters djup och kan ta sig fram i grunda vattendrag. Skulle det komma en sten gör det inte mycket, båten pallar det mesta.
Jetbåten väcker uppmärksamhet var än den dyker upp. Oskar Mannberg är högst medveten om att inte alla uppskattar hans hemmabygge och han har haft ett och annat ilsket möte med personer som inte direkt uppskattar ljudnivån och körstilen.
– Den är skitkul att köra. Det är som att köra gocart på vattnet, säger han.
Båten väcker uppmärksamhet och den är det givna samtalsämnet var än den dyker upp.
– När jag åker ner till Luleå så blir jag ofta stannad och vissa vänder till och med om och följer efter. Folk vill prata om den hela tiden, man ska inte ha bråttom när man tankar, säger Oskar Mannberg och skrattar.
När du nu har slutresultatet, var det värt alla timmar i garaget?
– Det har helt klart varit värt det. Jag tycker själva byggandet är roligt, sedan vill jag använda grejerna ett tag och sen går jag vidare till något annat.
Så är det nu.
Det finns planer på att sälja den men just nu lutar det åt att han behåller den en sommar till för att testa båten ordentligt. Sen kanske han ger sig på ett annat drömprojekt.
– Jag är sugen på en airboat, såna som finns i Everglades. Den skulle jag vilja bocka av från listan också, säger Oskar Mannberg.