Efter ombyggnaden av väg 97 mellan Sävast och Boden så mätte man bullret från vägen. Det finns fastigheter som överstiger rekommenderade riktvärden. Nu ska Trafikverket vidta åtgärder. Det sker i två steg.
I somras hölls ett möte. Ett tiotal fastighetsägare var där, enligt Hannu Leima, projektledare på Trafikverket, som upplevde att de var nöjda.
– Vi hade ett tidigare förslag, men det sågade fastighetsägarna. Det var lite mer fastighetsnära bullerskärmar. De ville helst ha det så nära bullerkällan som möjligt och det är helt rätt för det ger bästa effekten. Vi lyssnade på dem, säger han och förklarar att de på sommarens möte kom fram till att Trafikverket ska bygga ett bullerplank efter väg 97 vid Sävastån.
Det blir plank på båda sidorna om vägen som kommer gå efter sträckan med den ”tysta” asfalten, som Trafikverket prövade att lägga. Den asfalten har bevisligen inte fungerat riktigt bra, enligt Hannu Leima.
– Själva bullerplanket blir inte så jättelångt. Det ska täcka för att få en bra ljudreduktion för fastigheterna där i närheten.
Detaljprojekteringen får visa vilket material planken kommer bli.
– Vi ställer som krav på den som kommer att detaljprojektera att minst 50 procent av plankets totala yta ska vara transparant. Det är för att minska barriäreffekten. Sedan kommer en gång- och cykelbana att skära planket och då är det viktigt att man har bra sikt så att det inte händer någon olycka, förklarar Hannu Leima.
Sedan Björn Ekström tagit del av materialet som presenterades på mötet har han talat med flera fastighetsägare, eftersom han inom ramen för Grannsamverkan jobbar för allas bästa. Han uppger att vissa fastighetsägare inte alls är nöjda och vill ha till stånd ett nytt möte.
Tidplanen är att bullerplanket ska vara klart under nästa år. Det blir en konsult som gör detaljprojekteringen.
Det finns en skoterled som går under bron vid ån.
– Leden måste vi förmodligen bredda. Då blir det säkert så att vi måste ansöka om vattendom hos länsstyrelsen. Vi får inte grumla vattnet utan tillstånd. Sådana saker kan också dra ut på tiden, säger Hannu Leima.
Norr om den nya bron ligger tre fastigheter. Utanför dem ska Trafikverket i steg två bygga bullerplank av trä.
– Vi har delat upp det i två entreprenader.
Så de fastighetsägarna var inte inbjudna till sommarens möte. De kommer i veckan få skriftlig information om åtgärderna där.
– När vi hade varit upp och tittat så förlängde vi planket, som blir cirka 150 meter.
En av fastighetsägarna som Norrbottens Media har varit i kontakt med är nöjd med att det blir ett bullerplank, men missnöjd med att det inte byggs genast utan först under nästa år.
De tre fastigheterna ligger mellan 97:an och järnvägen. Att vidta åtgärder för att reducera bullret från järnvägen är inte aktuellt nu.
– Men det är mycket möjligt att det blir aktuellt att titta på det i framtiden. Vi tittade på om vi skulle kunna använda en låg spårnära skärm, men den gav en så ringa effekt. Vi får titta på andra åtgärder så småningom, säger Hannu Leima.
Björn Ekström tycker att träplanket ska bytas ut mot glasfiber. Han bedömer även att det behövs ett bullerplank på den västra sidan om vägen norr om bron. Han anser också att bullerplanken efter 97:an mot Luleå måste förlängas på båda sidorna om vägen.