Nu finns ett första förslag till detaljplan för den infrastrukturkorridor, som ska byggas från trafikplats Södra Svartbyn till verksamhetsområdet där bland annat stålverket ska byggas.
Nu på måndag finns handlingarna tillgängliga och ett samrådmöte hålls i Björksalen den 24 mars. Synpunkter ska lämnas in senast 31 mars.
Vägen in från 97:an blir där Torpgärdsleden möter Gamla Lulevägen. Den nya vägen dras bakom villakvarteren i Södra Svartbyn och fortsätter längs med foten till Gruvberget och bakom Skogskyrkogården.
– Vi har dragit infrastrukturen så nära Gruvbergets fot som det är möjligt, utan att göra tunnel eller för stora intrång där det finns naturvärden och ändå hållit oss norr om elledningarna. Samtidigt har vi velat tillryggalägga metrar från närboende, säger Cecilia Kvibacke.
Vägområdet kommer ligga 35 meter som närmast.
Det ska byggas en gång- och cykelväg under vägen och över järnvägen in till Gruvbergets friluftsområde och även en bro över väg och järnväg in till området. Anslutningen till Gruvbergsvägen görs om.
Godstågen från Luleå och Boden kommer via växelspår köra in på ett nytt järnvägsspår längs med den nya vägen. Från Bodenhållet kommer avväxlingen ske bakom Gideons linda. Spåret går under den nya vägen och ansluter till det nya spåret, som viker av från Luleåhållet.
– Den nya järnvägen går närmast Gruvberget och längst från närboende. Vi har velat förskjuta den bullerpåverkan, men avväxlingen från stambanan kan vi inte göra på något annat ställe. Redan nu har de en viss bullerpåverkan från den befintlig stambanan och 97:an där Trafikverket är huvudman, men de har inga bullerreducerande åtgärder idag, säger Cecilia Kvibacke.
Bodens kommun har en dialog med Trafikverket. En bullerutredning pågår och kommunen kommer att återkomma till bullerreducerande åtgärder i nästa fas av planarbetet efter samrådet.
Infrastrukturkorridoren byggs så nära befintliga elledningar, som det går. Sedan vinklar den av in mot infarten till stålverksområdet via en planskild korsning. Vägen kommer fortsätta in i verksamhetsområdet, passera naturmarken, dras förbi ställverket och ansluta till Flarkenvägen.
När alla synpunkter kommit in övergår planprocessen i en granskningsfas. Eventuellt kan detaljplaneförslaget revideras och sedan tar kommunfullmäktige beslut.