Med tanke på den gröna omställningen och behovet av att öka attraktiviteten anser Johan Gröhn (C), kommunledamot i direktionen, att Regionala kollektivmyndigheten, RKM, måste satsa på hållbar kollektivtrafik.
– Vi i Boden är väldigt måna om att utveckla kollektivtrafiken.
Kommunalrådet Claes Nordmark (S) skickade nyligen en skrivelse till RKM med kritik mot förändringar inom kollektivtrafiken, som innebär färre turer med pendeltåg och buss mellan Boden och Luleå. Med anledning av den tog direktionen i veckan upp frågan på nytt.
Johan Gröhn opponerade sig dock redan när ledamöterna på ett sammanträde för drygt ett år sedan fick information om upphandlingen av kommande busstrafiken fram till 2024. Han protesterade då dels mot neddragningen av turerna, dels mot att sänka kraven på drivmedel, eftersom det innebär att myndigheten kommer få svårt att nå sina miljömål.
Bakgrunden är att bussturer togs bort i samband med att pendeltågstrafiken infördes.
– Det var hanterbart då, men nu ville man dra ned ytterligare till sommaren, säger Johan Gröhn.
Han ansåg, att beslutet var olyckligt i en tid då kommunen står inför en stor industrietablering och ville att det skulle omprövas. I stället tycker han, att myndigheten måste återställa turerna man tog bort i samband med att pendeltågstrafiken infördes.
– Plus att man måste öka kollektivtrafiken mellan Boden och Luleå då det är bidrar till att människor väljer att bosätta sig i Boden. En attraktiv kollektivtrafik är därför ett viktigt inslag, säger Johan Gröhn.
Han påpekar, att busslinjerna mellan de båda städerna har högst kostnadstäckning i Norrbotten.
– Det här i kombination med vår satsning på biogas i Boden gör att vi skulle kunna ha busstrafik, som är lika fossilfri och hållbar som tågtrafiken. Luleå kommun har dessutom beslutat att köra på biogas, som vi redan gör. Då får vi en helt annan försörjningsgrad på biogasen.
Johan Gröhn bedömer, att det kommer påverka människors vilja att åka buss.
– Direktionen har nu lyssnat på oss, säger han.
På veckans sammanträde beslutade direktionen att analysera behovet av att eventuellt komplettera bussturerna i trafiken med start under sommaren i år och därför avvakta med beslut hur busstrafiken mellan Luleå och Boden ska utformas fram till 2024. Analysen ska redovisas 10 maj.