Bodens Cykel & Mek drog i gång sin verksamhet redan på 1930-talet och 1951 blev Valentin Nilsson delägare i företaget. Valentins son Jan Nilsson kom sedan in i företaget och är i dag en av två delägare.
Verksamheten på Kungsgatan hos Bodens Cykel & Mek sköter Jan tillsammans med sonen Fredrik. Fredrik har jobbat i butiken som liten men har haft det som heltidssysselsättning i 16 år.
Vad för varor och tjänster erbjuds i butiken?
– Förutom cyklar säljer vi reservdelar till cyklar och vi reparerar alla cyklar. Vi försöker att ha så bra reservdelslager som möjligt och vi har Norrlands största utbud inom däck rent sortimentsmässigt med många olika dimensioner. Sedan har vi importerat cyklar också och vi hade ett eget cykelmärke som vi lagt ner. Alla vet inte om det men lokalt kanske man vet det. Det startade i slutet av 80-talet och vi har kvar några modeller i vår butik. Super Pro heter det och vi körde nog det i drygt 25 år, säger Fredrik Nilsson.
Hur många är ni som jobbar där?
– Det är jag och min far som jobbar. Ibland under semesterperioder har vi deltidsanställda om vi får tag i någon. Det är lite svårt att hitta folk som kan reparera cyklar. Jobbar man här måste man kunna det och inte bara sälja cyklar. Min pappa har gått i pension men eftersom vi har lite brist på personal får han komma och jobba ändå. Det är framförallt under våren som det är mycket att göra men också under industrisemestern och till skolstarten han hjälper till.
Hur har cykelbranschen ändrats under åren?
– Tekniken har gått framåt och det märks från år till år att nya saker dyker upp. Vi har ett brett spektrum av cykeltyper och då har man fått bredda sina kunskaper mycket. Många tänker att landsvägscyklar och mountainbikes är allt inom cykelvärlden. Sanningen är att det är en tårtbit och det finns otroligt mycket att lära sig utöver de cykeltyperna. Man får bredda sin kunskap för det dyker upp nya cyklar hela tiden.
Hur skiljer sig arbetet under årstiderna?
– Det är ett säsongsarbete och under sommarhalvåret är det mycket att göra men under vinterhalvåret är det inte så mycket att göra alls. Då får man ha service på cyklar man sålt och vi skickar med ett års fri service på sålda cyklar. Det är en växande skara vintercyklister och det är fler som blir intresserade av att cykla. De kommer för att köpa vinterdäck när det kan vara 20 grader kallt för cyklarna behöver service. Vi har mindre öppet under vintern då det är mycket mindre att göra. Vi kör i gång i mars med säsongen och i september-oktober börjar det gå neråt.
Hur ska man göra för att sköta sin cykel på bästa sätt?
– Man måste först kolla att den är säker. Att man har reflexer runt om, lampor på den och att du syns ute i trafiken. Tyvärr ser jag många på kvällar som inte har lysen eller ens reflexer. Det ska man ha i ordning. En cykel är ett fordon som behöver service och lämnar man in den på service förlänger man livet på cykeln. Det kan vara något man inte märkt som lager som måste bytas.
Vad ska man tänka på om man köper en elcykel?
– Först och främst att man köper en för att få service på den. Det är ett fordon som behöver service, mer än en vanlig cykel. Sedan finns det massor av olika märken, vissa är billigare. En del är inte förstärkta särskilt mycket i ramen och man måste tänka på att köpa en elhoj som är förstärkt i ram, hjul och däck. Jag vet inte hur tidsfristen är hos länsstyrelsen men man får tillbaka 25 procent av köpesumman just nu. Så köper du en elcykel för 20 000 kronor får du tillbaka 5 000.
Vad är det största för- och nackdelarna med ditt jobb?
– Fördelarna är att man får träffa mycket människor för det tycker jag är roligt att hjälpa dem. Det är väldigt olika och variation i arbetet. Det som är dåligt är att det är mycket jobb under sommaren och sedan lite jobb på vintern. Vi bor där vi bor och har en riktig vinter. Så det är nackdelen.