I maj förra året skickades anbudshandlingarna ut och i oktober antog man det nya trafikföretaget för linjerna 23, 28, 29, 30 på sträckan mellan Boden och Luleå. Det var två anbud som utvärderades för respektive bussbolag för bränslet HVO och diesel.
Vilka anbudssummor var det för dessa företag?
– Entreprenörerna har begärt sekretess på anbudsbeloppen, men vi kan redovisa utvärderingspriset med tilldelningsbeslutet, säger trafikchefen Malin Fältmark, Länstrafiken.
Utvärderingspriset för Nobina var 28 035386 kronor och för Centrala Buss 32 214027 kronor. Vinnaren var då 4,1 miljoner billigare enligt utvärderingsmodellen som användes. Länstrafikens styrelse valde anbuden med HVO med anledning av Regionala Kollektivtrafikmyndighetens mål om att vara fossilfria till 2030.
Vem tog beslutet?
– Länstrafikens styrelse tilldelade det ekonomiskt mest fördelaktiga anbudet utifrån utvärderingskriterierna på vald miljöbilaga. Respektive anbudsgivare var maskerad vid beslutet.
Det är ett tvåårigt avtal som gäller från 12 juni och två år framåt. Finns det någon option, eller förlängningsmöjlighet inskriven i avtalet?
– Nej, det finns inte avtalat någon option i avtalet, säger Fätmark.
Står det i avtalet att transportören ska ta över busspersonal?
– Nej, det finns inget krav på verksamhetsövergång. Däremot kan personalen frivilligt söka tjänst hos ny arbetsgivare då det enligt avtal framgår att överlämnande och mottagande företag ska samverka kring personalfrågor, säger Malin Fältmark.