Jokkmokks kommun fick beskedet under onsdagen vid ett möte där även STF, berörda samebyar, Naturvårdsverket och länsstyrelsen. På samma möte ställdes även frågan från myndigheterna på vilket sätt Jokkmokk kan hjälpa till för att lösa problemet.
Något som gör kommunalrådet Robert Bernhardsson (S) både bekymrad och irriterad.
– Det här är lök på laxen när det gäller myndigheternas oförståelse för de önskemål och problem som en glesbygdskommun har och brottas med. Ingen fingertoppskänsla alls, säger han.
Bernhardsson drar paralleller till den utdragna hanteringen av Kallakärendet, arbetsförmedlingens minskade arbete i kommunen, och det bemötade kommunen fått när man diskuterat tillgänglighetsfrågor och turismfrågor för de stora arealer av skyddade områden som finns inom kommunen.
– Vi hade exempelvis ett arbetsmöte inför att det stora naturreservatet Karats-Råvåive skulle bildas. Vi ville samtal om hur området kunde tillgängliggöras för fler turister, exempelvis genom att man bygger övernattningsmöjligheter och färdstråk. Svaret vi fick var att alla vägar inom området skulle avvecklas. Då försvinner allt syre i rummet. En annan gång talade vi med länsstyrelsen om att få fler besökare till skyddade områden men de förstod inte frågeställningen, utan svarade att miljödepartementet ansvarar för skyddad natur, inte näringsdepartementet.
Frågan om hur kommunen kunde hjälpa till med båttrafiken fick Bernhardsson att lite provocerande skriva att myndigheterna nu vill att kommunen ska starta rederi.
– Det var hårddraget men jag står för åsikten att det är få myndigheter som underlättar för glesbygdskommuner att jobba med tillväxt.
Själva sakfrågan är högaktuell. M/S Storlule är en viktig kugge i besöksnäringen och för samebyarna. Båten går mellan Ritsem på norra sidan älven och Änonjalme och Vaisaluokta på södra sidan.
2019 blir sista året som STF står som huvudman för verksamheten, som pågått sedan strax efter andra världskrigets slut.
– Vi har påtalat det här en längre tid. Det är tre år sedan vi tog första kontakten. Bakgrunden är att vi inte har någon ambition att bedriva båttrafik. Det krävs höga kompetenser och är tidskrävande för oss. Vi vill fokusera på vår kärnverksamhet. Det handlar inte om ekonomi. Intäkterna under den korta säsongen är goda, säger Niklas Winbom, fjällchef vid STF.
STF fortsätter dock att driva M/S Langas, som trafikerar Kebnats-Saltoluokta.
– Där är vi mer beroende av båten för varutransporter och verksamheten vid vår station. Men därmed inte sagt att vi inte är öppna för om en entreprenör vill driva trafiken.
STF hoppas på en lösning i Ritsem.
– Jag vet inte hur den kan se ut. Kanske staten kan göra något? Vattenfall finns också, de är högst verksam i området och äger bryggorna, säger Niklas Winbom.