Förtydligande: När texten skrevs hade Norrbottens Media gjort en sammanställning utifrån vårt digitala arkiv om de dödsolyckor som drabbat LKAB sedan 1985. I arkivet fann vi de åtta som nämns i artikeln. Vi har tagit emot flera mejl från personer som uppmärksammat oss om att det inträffat fler olyckor än så med dödlig utgång. Vi arbetar just nu med att bekräfta dessa uppgifter då vi måste gå tillbaka till fysiska arkiv.
Under onsdagen hålls en tyst minut hos samtliga LKAB:s verksamheter för att hedra bortgånga Julia Markström och vd Jan Moström kommer att besöka Svappavaara och delta i flera möten under dagen. På gruvbolagets hemsida säger Jan Moström att olyckan är ett stort misslyckande.
– Att en människa dör på jobbet är det värsta som kan hända oss i LKAB. Vårt arbete med Säkerheten först går ut på att alla ska kunna återvända hem friska och trygga efter arbetsdagens slut. Därför är en dödsolycka ett stort misslyckande för oss, och LKAB ska medverka fullt ut i utredningen av händelsen, parallellt med våra egna undersökningar för att säkra att en liknande händelse aldrig ska kunna ske igen.
Olyckan är den första med dödlig utgång hos LKAB sedan 2010 då 21-åriga Fredrik Oskarsson Rantavaara och hans far Kenneth, 52 omkom sedan en korg släppt från mobilkranen. Sedan några dagar tillbaka finns två inspektörer med särskild kompetens för denna typ av olyckor från Arbetsmiljöverket på plats i Svappavaara. Uppgiften är att utreda orsaksförloppet och säkerställa att inget liknande ska kunna inträffa igen.
– De ser över olycksplatsen och talar med folk. Vad vi på Arbetsmiljöverket gör generellt i sådana här fall är att försöka bilda oss en uppfattning om hur det här förfärliga har kunnat ske, säger Peter Burman.
Han är tillförordnad avdelningschef på inspektionsavdelningen på Arbetsmiljöverket. Han vill inte uttala sig specifikt om olyckan i Svappavaara eftersom den utredning som sköts av särskilda inspektörer faller under samma förundersökningssekretess som polisen.
– Just eftersom man utreder om det är ett arbetsmiljöbrott som begåtts, säger han.
Exakt hur lång tid utredningen kan ta går inte att svara på nuläget, menar Peter Burman.
– Det kan ta allt ifrån några veckor till ett par månader.
Om inspektörerna skulle finna skäl för misstanke om brott så lämnas undersökningen vidare till en åklagare. Lika så LKAB:s egen utredning samt polisens.
Statistik från Arbetsmiljöverket visar att av de 115 personer som omkom i arbetsplatsolyckor 2015-2017 var 15 av dessa fallolyckor vilket gör det till den näst vanligaste typen av olyckor.
– Trots detta får vi ständigt in tips och anmälningar runt om i hela landet om brister. Jag har väldigt svårt att förstå att man som arbetsgivare låter personer arbeta utan fallskydd, säger Peter Burman.
Fotnot: Förlorad kontroll över transportmedel för vägtrafik är den vanligaste typen av arbetsplatsolycka med dödlig utgång där 39 personer omkom under perioden 2015-2017.