Trafikverket testar nu, tillsammans med Bane Nor och LKAB, att öka tonnaget på malmvagnarna från 30 till 31 tons axellast. Testerna görs både mellan Kiruna och Narvik och på sträckan Gällivare-Luleå.
Det här ska leda till att LKAB i framtiden ska kunna ha en axellast på 32,5 per ton. Den ökningen innebär att det går att lasta tio procent mer i malmtågen på samma utrymme som finns i dag.
Testerna pågår tills vidare och analyseras löpande.
– Det finns en kartläggning sedan tidigare, men det här kontrollprogrammet kommer att svara på de här frågorna mer systematiskt. Vad är det för gap som finns i anläggningen för att möjliggöra 32,5 ton? När vi har kört testerna ett tag kommer vi att kunna besvara de frågorna bättre, säger Staffan Ökvist chef för underhåll vid Trafikverket region norr.
Men det finns ingen riktig tidsplan för när kapaciteten permanent kan ökas till 31 ton per axellast.
– Det är svårt att sia om, det beror på vad vi får för resultat, säger Ökvist.
Ökningen av lastkapaciteten är välkommen i ett läge där LKAB har börjat omställningen till en koldioxidfri produktion.
– Det är den här typen av samverkan som behövs där vi själva går upp med kvalité och styrka på våra hjul. Infrastrukturägarna går upp med lite robustare infrastruktur. Då möts vi och då kan man höja kapaciteten, säger Jan Lundgren som är logistikchef på LKAB.