Vi var många som deltog i konferensen ”Logistikdag Norr” i Luleå. En konferens som handlade om transporter på väg och järnväg, i luft och på sjön – ett viktigt ämne för den norra regionen men också för hela nationen och EU.
För mig, som ordförande för Luleå Hamn AB, var sjöfarten mest intressant. Naturligtvis var ombyggnationen av E10, flygskatten, underhåll av järnväg och Norrbotniabanan också intressanta ämnen men frakter till sjöss och Malmporten var för mig viktigast. Den blev också omnämnd av många föreläsare som ett mycket betydelsefullt projekt för Sverige och EU.
Ni vet säkert vid det här laget att Malmporten är ett projekt som Luleå hamn driver tillsammans med Trafikverket och Sjöfartsverket för att göra farleden in till Luleå hamn bredare och djupare och för att bygga nya djupkajer. Det är ett mycket angeläget projekt för både LKAB och SSAB som är våra största kunder, men också för näringslivet i hela EU, som bland annat behöver vår malm.
Per Bondemark, ordförande för Näringslivets Transportråd och inköpschef på SSAB, inledde med att prata om ”action” och hur viktigt det är att inte bara prata om vad som bör göras utan också se till att det blir gjort.
Han berömde Luleå kommuns arbete med att snabbt förverkliga politiska beslut och gick så långt att han tyckte regeringen skulle titta på Luleå och agera på samma sätt. Vi måste sluta utreda och i stället verkställa och skapa en mer snabbfotad beslutsordning för att möta behoven, tyckte han och han har rätt.
Då tänkte jag på arbetet med Malmporten som har gått igenom så många faser och som nu är inne hos Mark- och Miljödomstolen för bedömning. Vi har väntat på vad som ska stå i Infrastrukturpropositionen, som sätter ramarna för infrastrukturpolitiken i Sverige. Den kom i oktober och nu väntar vi på den Nationella planen, där de nationella projekten kommer att bli konkreta.
Planen kommer till våren och är för oss i Luleå hamn ytterligare ett dokument vi behöver för att kunna påbörja arbetet med ”Malmporten”. Det tar tid och det gäller att ha tålamod, här skulle man önska lite action.
Om Malmportenprojektet tar tid går det desto snabbare för oss i Luleå Hamn att ta fram underlag för en ny bogserbåt. I dag har vi tre bogserbåtar Victoria, Viskaria och Valkyria. Alla tre är i gott skick men inte tillräckligt bra för att vi ska kunna ta emot de större fartygen.
Sjöfartsverket har gett oss nya direktiv angående den typ av bogserbåt som ska användas vid dessa anlöp.
I dag är den nya bogserbåten på gång, vi håller på att designa den och går allt som vi tänkt oss kommer vi kunna upphandla den nästa år och förhoppningsvis ha en ny på plats i Luleå 2018–19.