När jag 1994 fick det ärofulla uppdraget att vara en av Norrbottens socialdemokratiska ledamöter i riksdagen var trafikutskottet mitt förstahandsval. En av de andra ledamöterna från Norrbotten, med lång erfarenhet riksdagen, blev ordförande i trafikutskottet och därmed var Norrbottenskvoten fylld.
Jag fick istället en plats i arbetsmarknadsutskottet. Det blev för min del två mandatperioder i det utskottet med mycket intensivt och mycket intressant arbete.
Det kändes väldigt meningsfullt och gav många värdefulla erfarenheter, gott samarbete med fackliga företrädare och många goda vänner inom fackföreningsrörelsen i länet. Även om jag inte kom in i trafikutskottet har jag alltid varit väldigt intresserad av kommunikationsfrågor och anser att goda kommunikationer är av oerhört stor betydelse för oss i Norrbotten och kanske speciellt för oss i Kiruna.
Under min tid som kommunalråd, i dagsläget cirka sju år, har jag gjort ett rätt stort antal resor till Luleå och Stockholm. Till Stockholm är flyget vanligast men till Luleå kan det bli bil eller tåg.
Vid resor till Karesuando, 18 mil, eller Jokkmokk, 22 mil, är det bil som gäller, om det inte skulle slumpa sig så att busstiderna passar. Oavsett vilket är behovet av vägar av hög kvalitet en förutsättning. Så är det tyvärr inte på alla håll i vår region dag.
Delar av vägnätet är i sådant skick att många drar sig för att göra de bilresor som krävs i vardagslivet i Norrbotten. E 10 mellan Kiruna och Gällivare, enda vägen till länsdelsjukhuset och förlossningsvården för oss Kirunabor, kommer nu äntligen att åtgärdas på de värsta ställena men det får inte stanna vid det.
Hela E 10, från Töre till Riksgränsen, är i behov av omfattande insatser för att inte bli en väg med hastighetsbegränsning 80 km/h.
För Kirunas del är det viktigt att den fungerande infrastruktur som fanns innan stadsomvandlingen började också är väl fungerande när stadsomvandlingen så småningom avslutas. Järnvägssträckan som behövdes för malmtransporterna var ett av de första större, synliga och kostsamma byggen som utfördes i det stora arbetet med att flytta delar av vår stad för att möjliggöra fortsatt underjordsbrytning för LKAB.
Bygget av nya E 10 är äntligen påbörjad, nu fattas bara järnvägen som främst handlar om persontrafik. I Kirunas nya centrum finns en perfekt plats för ett resecentrum där bil-, buss- och tågtrafik kan samordnas.