Tänk om, Reinfeldt!
Detta är en ledare. NSD:s ledarredaktion är socialdemokratisk och bildar opinion för arbetarrörelsens grundvärderingar.
"Vägverket och Banverket talar båda om ett massivt underskott, så en Norrbotniabana är omöjlig", sa statsministern i VF.
Det är ord som känns oroande inför regeringens planerade proposition om infrastrukturen. Norrbotniabanan är ingen hjärtefråga för Reinfeldt.
Det ska även sägas att med en rödgrön riksdagsmajoritet hade situationen varit annorlunda. Budskapet i socialdemokraternas, vänsterpartiets och miljöpartiets gemensamma 121-punktersprogram från 2002 var glasklart: "Norrbotniabanan ska byggas".
I riksdagen 2006 tydliggjorde dessutom den högst ansvariga på området - infrastrukturminister Ulrica Messing (s) - "att utbyggnaden av etapp 1 ska påbörjas under 2010".
Under valrörelsen gav socialdemokraterna flera klara besked om Norrbotniabanan. När förre statsministern Göran Persson (s) gästade Luleå i mitten av juni 2006 ansåg han att det är "naturligt" att genomföra projektet.
"Norrbotniabanan är vårt projekt. Partiet sviktar inte, även om det finns enskilda socialdemokrater som tycker annorlunda", sa förre näringsministern Thomas Östros (s) när han gästade socialdemokraternas distriktskongress i mars 2006.
Nu är det tyvärr annat ljud i skällan. Reinfeldts Täbyhöger prioriterar andra saker än järnvägssatsningar i norra Sverige.
Den nya regeringen har inte samma känsla för det Sverige som finns utanför storstadsregionerna som den tidigare.
Det är en sorglig inställning. Banverkets studier har visat att en ny kustjärnväg är en bra affär för svensk samhällsekonomi. Byggs Norrbotniabanan får samhället tillbaka mellan 1,05-1,45 per satsad krona, enligt verkets beräkningar.
"Järnvägen är viktig för industrin och kanske särskilt viktig i norra Sverige där tillväxten de senaste åren har varit snabb", sa Tomas Gustafsson, projektansvarig för Banverkets arbete med Norrbotniabanan, i ett pressmeddelande.
Med andra ord: Norrbotniabanan är inget regionalpolitiskt projekt, utan framför allt en satsning för att stärka näringslivet och tillväxten. Därför hade det varit klokt att fullfölja den tidigare regeringens linje.
Reinfeldt borde tänka om innan han lägger regeringens infrastrukturproposition på riksdagens bord.