Årligen återkallas 9000 körkort av falska ”medicinska skäl”. Detta ger berörda ”sakkunnigläkare” extrainkomster på miljonbelopp. Det är väldigt säkra förare, dock med synfältsreduktion, som blir av med sina körkort och ofta även sin försörjning på grund av felaktiga läkarbedömningar. Utan att kunna ställa fram mat på bordet, reagerar väldigt många av drabbade förare och familjemedlemmar på kränkningen genom självmord.
En läkare ur läkarkårens C-lag insisterade 1972 att ett synfältskrav skulle reducera antalet dödade. Lögnaktigt spreds uppgiften att årligen mellan 20 och 30 trafikanter dödades i trafiken, där vållande förare haft en synfältsreduktion.
Efter svensk förebild införde New Jersey ett litet synfältskrav, som sedan togs bort helt, eftersom vetenskapliga rapporter 1993 påvisat avsaknaden av samband mellan förares synfält och trafikrisknivå. Sverige borde genast ha följt exemplet. Så skedde ej, men man började 1997 att göra djupstudier av varje dödsolycka i vägtrafiken. Under de följande 23 åren konstaterades inte ETT enda dödsfall där vållande förare haft ett reducerat synfält.
Denna ytterst viktiga information borde snabbt ha publicerats och synfältskravet tagits bort. I stället publicerades enbart det totala antalet vägtrafikdödade per år. Generaldirektörerna för Transportstyrelsen och Trafikverket enades om att hemlighålla den sanna siffran NOLL. Istället fortsatte den lögnaktiga siffran att spridas. Allt detta efter påtryckningar från ”sakkunnigläkarna”, som ej vill se sina feta arvoden minska.
I stället för att titta på synfältsdiagram borde de ansvariga försöka reducera de främsta dödsorsakerna i vägtrafiken såsom fortkörning, rattfylleri, distraktion, trötthet. Trafikverket och Transportstyrelsen stirrar sig blinda på fel saker.
Härmed yrkas att:
Regeringen avsätter generaldirektörerna för Transportstyrelsen och Trafikverket (för skyddande av bedragare).
Åtal väcks mot två ”sakkunnigläkare”, vars lögnaktiga intyg och uttalanden medfört att det dödas 70 "extra" i vägtrafiken årligen och att det utanför vägtrafiken begås mellan 100 och 300 ”extra” självmord per år, utöver de 1300 självmord som anses ”normalt”.
Synfältskravet sänks från 120 x 40 till 0 x 0. Synskärpskravet sänks från 0,5 till 0,4.
Utförlig bevisning och bakgrundsmaterial till ovanstående yrkanden finns ingivet 2021-01-28.