Nu ska en särskild skatt på flygresor utredas. Bakgrunden är den miljöförstörning som flyget åstadkommer. Samtidigt reagerar näringslivet över effekterna av en sådan skatt. Inte minst politiker i Norrlandslänen oroas över effekten på resorna till och från storstadsregionerna.
Går det då att införa en flygskatt för förbättrad miljö samtidigt som den inte får stora negativa följder för långresande Norrlänningar. Javisst är det möjligt om den politiska viljan finns.
Det finns en välkänd schablon som alla trafikpolitiker känner till, nämligen att tågresor är ett bra och vettigt tidsaltenativ vid resor under 50 mil, därefter kan inte tåget konkurrera med flyget.
Detta faktum är naturligtvis välkänt bland alla norrbottningar som ibland åkt tåg till huvudkommunen och skakat fram i nära 12 timmar i åldriga långsamma tågset. Samtidigt som flyget glider till huvudkommunen på drygt en timme.
Dessutom kan vi inte heller förvänta oss snabbare tågförbindelse i framtiden. Enligt uppgift kommer det att ta nästan 150 år att färdigställa Norrbottniabanan med dagens finansiering. Att snabba på utbyggnaden till Luleå är det inte tal om det lär det kosta cirka 30 miljarder, det är för dyrt anser många politiker söderut. Samma politiker som nu hejar på utredningen om höghastighetståg i södra Sverige vars kostnad lär hamna kring 260 miljarder.
Detta samhällsekonomiska idiotprojekt tiger majoriteten av partier om. Med ett undantag (L) som är negativ till projektet. Vad anser egentligen socialdemokratin?
Det är enkelt att utforma en flygskatt som sparar miljön utan att det får regionalpolitiska effekter. Skatten ska ligga i spannet under 50 mil där tidsskillnaden mellan tåg och flygresor är försumbar och där de flesta flygresor sker. Därmed får skatten inte regionalpolitiska effekter. Vilka invändningar kommer då mot ett sådant förslag. I likhet med en tidigare förslag om differinsierad bensinskatt kommer motståndarna att påpeka att det blir svårt att administrera en sådan flygskatt.
Visst är det enkelt att införa en flygskatt som är likvärdig över hela landet med de effekter det får för alla i Norrlandslänen, men då handlar det inte om värnet om hela Sverige utan enbart för att få in pengar till statskassan.