Som barn var ett besök i Vitvattnet en riktig höjdare, där hände det saker! Långa godståg passerade på väg till och från Haparanda Finland, gul-orangefärgade rälsbussar tog sina passagerare samma väg. Det var som om själva banan förband oss med världen och platser man bara kunde fantisera om. Ett sommarjobb med servering ombord på dessa rälsbussar gav nya erfarenheter. Det var svettigt, varmt och i stort sett fullsatta vagnar men ett ypperligt tillfälle att träna på både engelska, skoltyskan och finska. Kul var det.
När vi i regionen tog beslutet om persontrafik på den delvis nya och elektrifierade Haparanda banan var det väl den här bilden jag hade med mig. Liv och rörelse i små stationssamhällen men framför allt kontakten med en annan värld.
Sara Lidman berättar i Jernbaneeposet befolkandet av Västerbottens inland och den betydelse byggandet av Norra stambanan hade. Didrik brann för bygget och talar sig varm för Jernbanan medan många fruktar världen utanför. Många i de små byarna som helst av allt inte ville eller förmådde tänka utanför invanda banor såg Jernbaneloket som ett vidunder som hämtat ur Uppenbarelsebokens skildringar av en förestående apokalyps
Tidigare i sommar stod jag på stationen i Kalix, i tåget som kom från Haparanda fanns 20 talet passagerare, i Kalix steg ytterligare ett antal passagerare på. Härligt tänkte jag och gladde mig åt att ha varit en av dem som sagt ja till persontrafik redan nu. På den finska sidan arbetar man tydligen med elektrifiering av banan Kemi Torneå – och ja det finns en järnvägsbro mellan Finland och Sverige. Så förhoppningsvis är min drömresa Boden – Sankt Petersburg med tåg inte allt för avlägsen.
Självklart tar det tid att medvetandegöra våra medborgare om möjligheten att ta tåget, justering av tidtabeller anslutningar kan behövas. Men just nu rullar tågen.
Våra två nordligaste regioner står inför ett utvecklingsprång av historiska dimensioner, Northvolt i Skellefteå, LTU med forskning och utbildning, SSAB , LKAB, nysatsningar på fossilfritt i Boden är vad ”Jernbanan och Jernbaneloket” var i Jernbaneeposet. Så låt oss glädjas över det som sker utanför kupéfönstret.
En avslutande rad om busstrafiken, jag hade gärna sett att den nya majoriteten i regionen hade vågat lägga förslag på att trafikera Boden- Luleå – Boden med gasdrivna bussar. Det hade varit en tydlig signal på att vi är på väg mot en ny och mera klimatsmart framtid.