Jag, undertecknad, har följt med i diskussionerna mellan Riksförbundet M Sverige och Trafikverket. Jag har även tidigare kört vägombudsbilen och mätt kvalitén på våra vägar. Min åsikt är den att vi har vägar som är under all kritik och de är ur trafiksäkerhet inte bra alls. Trafikverket ser nog bara efter vad de lär sig när de tar sitt körkort, att ”Smala och krokiga vägar ökar olycksrisken”. De som är ute och kör känner att bilen inte har det grepp den borde ha många gånger. Det kränger när vägen har satt sig eller körbanan spruckit för mycket.
De flesta tar ner hastigheten när vägen är dålig. Lägre hastigheter bidrar till färre dödsolyckor eller svårt skadade, det vet vi alla. Men som Trafikverket har sagt vill de även få ned trafikflödet och inte bara hastigheten. Kör vi ihjäl oss här blir det automatiskt betydligt mindre trafikflöde. Jag har även lagt märke till att några vägar som var väldigt dåliga blev upprustade och sen ändrad till enskild väg, någon annan än Trafikverket har nu ansvaret över vägen. Med det i åtanke har Trafikverket mindre antal mil väg att sköta men inte blir det bättre för det.
En annan reflektion jag gjort är att när en väg rustats upp och är väldigt bra och fin håller de inte alltid utan vägarna går sönder efter bara ett par år och många arbeten måste göras om. Snart är det vinter och snön kommer, plogbilen ska ut. Jag hoppas verkligen att de har betalt för att hålla ner underbettet och att de kan fara ut tidigare.
Många verkar ha långa plogsvängar nu och ska de börja när det kommit, säg 4 cm snö, hur mycket har det då inte hunnit snöa i slutet på svängen? Kanske 6 timmar senare? Därför tycker jag att de kan börja lite tidigare. Önska kan man ju alltid och det är att de faktiskt får bra betalt och kan utföra ett bra arbete. Jag vet att det är många plogbilschaufförer ute som är duktiga på sitt jobb men det gör bara det de blir tillsagda att göra och får betalt för.
Blir det ännu en vinter med djupa hjulspår i dåligt plogade vägar vet jag inte riktigt vad vi ska göra. En samriktad demonstration och alla som måste ta bilen eller åka buss på arbetet stannar hemma? Då stannar det av totalt.
Nåja, det återstår att se. Men med tanke på vägkvalitén som vi har är det inte en bra arbetsmiljö för blåljuspersonal som ibland är tvungna att trampa ned gasen. Har ni tänkt på det?