– Under första halvan av nästa år kan vi börja med de fysiska åtgärderna, säger regionchefen Arnold Vonkavaara.
NSD har tidigare berättat att en del av den befintliga E10, nära LKAB:s gruvområde, påverkas av sprickbildning i marken och behöver stängas av redan under nästa år. Och eftersom byggstarten för den nya E10-dragningen dröjer insåg Trafikverket i våras att man behövde aktivera "Plan B" - det vill säga förbereda för att leda om trafiken i Kiruna. Ursprungligen var planen att den nya vägdragningen skulle hinna ersätta de delar av E10 som behöver tas ur bruk.
Läs mer: "E10 är farlig – måste ledas om"
Läs mer: "Nu kräver kommunen besked om E10-pengar"
Sträckan som ska stängas av är ungefär 1,2 kilometer lång. Åker man norrut blir det Silfwerbrandsgatan, Hjalmar Lundbohmsvägen och Stationsvägen man ska köra istället. Trafikverket har utrett vilka anpassningar som måste till för att vägarna ska klara av E10-trafiken och börjar nu bli färdiga med själva planeringen.
Klart är till exempel att hela omledningsslingan blir huvudled. Kör man söderut på Hjalmar Lundbohmsvägen, det vill säga har stadshuset framför sig på höger sida, kommer man att ha väjningsplikt mot den mötande trafiken som ska svänga ner på Stationsvägen mot den befintliga E10. Idag gäller det motsatta.
Vid korsningen Silfwerbrandsgatan - Hjalmar Lundbohmsvägen ska ett så kallat vilplan byggas. Den förhållandevis branta stigningen ska planas ut. Detta så att inte tunga fordon ska få problem i backen när det är rött ljus och de måste stanna.
Förenklat måste Trafikverket se till att framkomligheten är god och trafiksäkerhet hög längs hela omledningsslingan. Det innebär att några korsningar också ska byggas om och att trafikljus och skyltar måste justeras.
– Ser man till våra andra projekt är det här inte några stora åtgärder. Med det kommer medföra störningar under byggtiden, säger Arnold Vonkavaara.
Han uppskattar att kostnaderna blir mellan 10 och 15 miljoner kronor och berättar att LKAB ska betala. Eftersom det fortfarande är oklart hur den nya dragningen av väg E10 ska finansieras - och därmed när vägbygget kan komma igång - vet Trafikverket inte hur länge omledningsslingan behöver användas.
– Det vi vet är att vi under nästa år blir tvungna att lägga om trafiken. Om nya E10 börjar byggas nästa år blir det tidigast 2019 man kan köra på den nya vägen. Så två - tre år kanske, säger Arnold Vonkavaara.
Läs mer: "Många obesvarade frågor kring nya E10-dragningen"
Han fortsätter:
– En dialog pågår hela tiden, men vi har inga tidplaner färdiga. Vår förhoppning från Trafikverkets sida är att vi ska kunna komma igång med bygget av nya E10 så snart som möjligt.
Fler delar av den befintliga E10 kommer att påverkas av sprickbildningen. Liknande omledningsprojekt kan bli aktuella framöver.
– Men i dagsläget är det här partiet vi pratar om nu det parti där läget är mest kritiskt, säger Arnold Vonkavaara.